近日和汽車主機(jī)廠的朋友談及關(guān)于汽車氛圍燈顏色的測(cè)量問題，談到他們有著這樣的困擾，色彩標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)如何建立？測(cè)量體系是否可以更為嚴(yán)謹(jǐn)？如何管理和看待不同廠商提供的測(cè)試數(shù)據(jù)？一切問題的根源，都會(huì)回歸到一個(gè)問題上，怎么樣建立一個(gè)能夠被溯源的實(shí)驗(yàn)體系，建立一套嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格的測(cè)量方案。

近日和汽車主機(jī)廠的朋友談及關(guān)于汽車氛圍燈顏色的測(cè)量問題，談到他們有著這樣的困擾，色彩標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)如何建立？測(cè)量體系是否可以更為嚴(yán)謹(jǐn)？如何管理和看待不同廠商提供的測(cè)試數(shù)據(jù)？一切問題的根源，都會(huì)回歸到一個(gè)問題上，怎么樣建立一個(gè)能夠被溯源的實(shí)驗(yàn)體系，建立一套嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格的測(cè)量方案。

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

于是此時(shí)此刻，得好好坐下來理性的討論一下汽車氛圍燈顏色光學(xué)檢測(cè)方案的事情。

之所以需要討論，是因?yàn)?strong>汽車氛圍燈顏色光學(xué)檢測(cè)太復(fù)雜了。復(fù)雜到你要是想要真正做好一個(gè)檢測(cè)的評(píng)定，你需要了解設(shè)備結(jié)構(gòu)層面的知識(shí)，還需要了解設(shè)備品牌間的知識(shí)；檢測(cè)人員，對(duì)光度學(xué)色度學(xué)有個(gè)基礎(chǔ)的了解，合理使用場(chǎng)景和檢測(cè)方法手段，從而才能溯源根本，從而才能嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)苛。

儀器的選擇

通常儀器的選擇應(yīng)該是整個(gè)方案中為簡單的部分，傳統(tǒng)的測(cè)量在儀器的選擇上相對(duì)來說產(chǎn)品只有一種或者兩種，只是有低中高級(jí)三個(gè)不同層次的精度等級(jí)和設(shè)備穩(wěn)定性，企業(yè)一般都會(huì)根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及實(shí)際的生產(chǎn)需求進(jìn)行選擇。

但是汽車氛圍燈顏色測(cè)量這塊就比較特殊，它并不能簡單的就做出決定。首先光從測(cè)量體系來說，可見光的光度、色度常見的檢測(cè)設(shè)備體系就會(huì)有四種，大致有積分球+光譜儀系統(tǒng)、照度計(jì)、亮度計(jì)、以及色度計(jì)這四種。

深入追蹤產(chǎn)品，又會(huì)從兩個(gè)維度進(jìn)行劃分。首先是技術(shù)層次維度：它們有濾片型、模擬分光型，分光型，這個(gè)維度的產(chǎn)品主要是從感光元件數(shù)量進(jìn)行劃分。以濾片式的傳感器少，有三組，模擬紅綠藍(lán)三條響應(yīng)曲線；又以分光型的多，采用一個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)一個(gè)特定波長。

從測(cè)量效率維度，又有點(diǎn)式、成像式的區(qū)別。成像式設(shè)備主要針對(duì)復(fù)雜光環(huán)境的整體評(píng)估，點(diǎn)式設(shè)備主要針對(duì)單點(diǎn)評(píng)估測(cè)量。如圖是點(diǎn)式測(cè)量的目鏡和成像式設(shè)備的測(cè)量圖片對(duì)比。

將兩個(gè)維度的劃分與測(cè)量系統(tǒng)稍加組合，就會(huì)得到如下的儀器家族。

積分球+光譜儀系統(tǒng)、分光輻射照度計(jì)、分光輻射亮度計(jì)、成像亮度計(jì)、成像色度計(jì)、點(diǎn)式濾片型色彩亮度計(jì)、濾片式色彩照度計(jì)、模擬分光型點(diǎn)式色彩亮度計(jì)……

不難發(fā)現(xiàn)，由于其內(nèi)部構(gòu)造和本身設(shè)計(jì)上存在的差異，所以它們對(duì)使用方式、使用場(chǎng)景都有著嚴(yán)苛的要求。即便是市面上出色的產(chǎn)品，在使用過程中仍然有著一套嚴(yán)格的設(shè)備使用流程和方法甚至于搭配使用的平臺(tái)等等，從而程度地確保其設(shè)備的測(cè)量精度。

回到檢測(cè)工程師本身

光學(xué)測(cè)量由于不同廠家采用的測(cè)試設(shè)備的不同，采用的設(shè)備品牌也不同，加上設(shè)備本身原理、精度上存在的差異，那么可以預(yù)見到這里所提出的每一項(xiàng)都會(huì)產(chǎn)生一次誤差，進(jìn)而被一點(diǎn)點(diǎn)積累放大。而操作儀器的工程師，就成了壓倒這一切的然后一根稻草。

于是就有了開頭的問題，不同廠家，不同型號(hào)的測(cè)試設(shè)備得到了數(shù)十種不同數(shù)據(jù)，到底誰的才是準(zhǔn)確的？為什么即使使用的是同一廠家同一型號(hào)的設(shè)備，我們得出的結(jié)果并不一樣？不同批次的樣品，為什么同一臺(tái)設(shè)備的檢測(cè)結(jié)果也會(huì)有較大偏差？為什么哪怕是同一個(gè)設(shè)備，同一件樣品的重新測(cè)量也會(huì)出現(xiàn)不同程度的誤差？為什么不同場(chǎng)景下的兩臺(tái)設(shè)備，明明反復(fù)驗(yàn)證過精度，儀器都沒有問題，但是測(cè)量數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)相差很大？

其實(shí)這些問題的根源，是場(chǎng)景與儀器的選擇是否合理，是操作規(guī)范和流程的制定是否嚴(yán)謹(jǐn)息息相關(guān)。就拿行業(yè)用的比較多，較為認(rèn)可的分光輻射亮度計(jì)和成像亮度計(jì)舉個(gè)簡單的例子，用一臺(tái)分光輻射亮度計(jì)分析整車光環(huán)境、光導(dǎo)件均一性等問題，可以嘛？可以，但是它不夠準(zhǔn)確。讓一臺(tái)成像亮度計(jì)測(cè)量獨(dú)自完成兩個(gè)不同批次的產(chǎn)品測(cè)量，可以嘛？也可以，但是它的數(shù)據(jù)同樣值得商榷。究其原因不是設(shè)備不好測(cè)得不準(zhǔn)，而是使用的場(chǎng)景和操作規(guī)范的問題。

行業(yè)解決方案

? 要解決上述問題，你需要的，不是設(shè)備廠商告訴你：這臺(tái)設(shè)備能做什么。你需要的，是一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠告訴你在對(duì)的場(chǎng)景，用對(duì)的儀器，去做一個(gè)對(duì)的測(cè)試。

光學(xué)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該為每一個(gè)場(chǎng)景提供完備的測(cè)試方案。這是一個(gè)在使用前，經(jīng)歷過一次又一次實(shí)驗(yàn)的推敲，多個(gè)設(shè)備儀器同步測(cè)試，去進(jìn)行場(chǎng)景的開拓性探索，同時(shí)結(jié)果數(shù)據(jù)建立模型反復(fù)驗(yàn)證。從而形成一個(gè)涵蓋每個(gè)動(dòng)作要求，包含單個(gè)、多個(gè)儀器的選擇綜合解決方案。

實(shí)際中，這些是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？分享一個(gè)光色科技團(tuán)隊(duì)對(duì)柯尼卡美能達(dá)（Konica Minolta）便攜式設(shè)備高精度快速檢測(cè)光導(dǎo)顏色方案精簡版開發(fā)流程。

1、定義了實(shí)際測(cè)量的應(yīng)用場(chǎng)景，現(xiàn)場(chǎng)抽檢氛圍燈PCBA件或光導(dǎo)件顏色、亮度是否符合要求。

2、定義動(dòng)態(tài)影響因素，如測(cè)量距離、角度、手持設(shè)備產(chǎn)生的抖動(dòng)、測(cè)量燈光的顏色參數(shù)等等。

3、定義誤差閾值，開始進(jìn)行測(cè)量并拍照記錄測(cè)量過程，再溯源校準(zhǔn)至積分球——A光源，實(shí)現(xiàn)精度驗(yàn)證。

4、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)會(huì)議復(fù)盤，建立場(chǎng)景數(shù)據(jù)模型，標(biāo)記并限制正相關(guān)動(dòng)態(tài)參數(shù)，提出檢測(cè)方案草案。

5、根據(jù)草案執(zhí)行操作，修訂并完成方案建立。

從而終實(shí)現(xiàn)了采用便攜式設(shè)備進(jìn)行快速PCBA件與光導(dǎo)件實(shí)驗(yàn)室級(jí)的檢測(cè)任務(wù)，將測(cè)量值與積分球系統(tǒng)的相對(duì)誤差控制在±0.001范圍內(nèi)。

要建立一個(gè)完備的測(cè)量體系，這只是冰山一角。一個(gè)完備的測(cè)量體系，還需包括更多的場(chǎng)景下、和更多的動(dòng)態(tài)因素的測(cè)量。這就要求團(tuán)隊(duì)在光學(xué)領(lǐng)域有長時(shí)間的積累和沉淀，對(duì)復(fù)雜多變的應(yīng)用場(chǎng)景有著深刻的理解和認(rèn)識(shí)。